أهم النقاط
- خفضت تاتا موتورز مستهدف هامش EBIT المعدل لـJLR إلى 2%-3% من 4%.
- سجلت الشركة خسارة صافية فصلية قدرها 55.3 مليار روبية، مقابل توقعات بربح 15 مليار روبية.
- بلغت الرسوم الاستثنائية 67 مليار روبية وشملت تكاليف مغادرة الموظفين وخسائر انخفاض قيمة الأصول.
- ارتفعت أحجام مبيعات الجملة 25% إلى 82,400 مركبة، بينما تراجعت في الصين إلى نحو 6,100 مركبة.
خفضت تاتا موتورز توقعات الإدارة المستقبلية لربحية جاكوار لاند روفر (JLR)، مستهدفة هامش EBIT المعدل بين 2% و3% بدلاً من هدف سابق عند 4%.
وسجلت الشركة خسارة صافية قدرها 55.3 مليار روبية خلال الأشهر الثلاثة المنتهية في سبتمبر، في حين كان المحللون يتوقعون ربحاً قدره 15 مليار روبية. كما سجلت رسوماً استثنائية بقيمة 67 مليار روبية، شملت تكاليف مغادرة الموظفين وخسائر انخفاض قيمة الأصول.
وعزت تاتا موتورز خفض توقعات الهامش إلى تحديات السوق والمخاطر الجيوسياسية والتكاليف الاستثنائية المرتبطة بإعادة الهيكلة وخسائر انخفاض قيمة الأصول في الوحدة. وتواجه JLR ضغوطاً من الرسوم التجارية الأميركية وتبعات هجوم سيبراني واشتداد المنافسة.
تشغيلياً، ارتفعت أحجام مبيعات الجملة بنحو 25% على أساس سنوي إلى 82,400 مركبة في الأشهر الثلاثة المنتهية في سبتمبر، مدعومة بالمقارنة مع فترة تأثرت بالهجوم السيبراني. لكن أحجام مبيعات الجملة في الصين تراجعت إلى نحو 6,100 مركبة من أكثر من 11 ألف مركبة قبل عام. وشكلت طرازات رينج روفر ورينج روفر سبورت وديفندر نحو 78% من أحجام مبيعات الجملة خلال الربع.
وتواصل JLR برنامج تحول يتضمن إلغاء نحو 4,000 وظيفة، بما يعادل قرابة 10% من قوتها العاملة العالمية، على مدى عامين ضمن مبادرة لخفض التكاليف بقيمة 1.7 مليار جنيه إسترليني. وقال المدير المالي ريتشارد مولينو إن نحو 3,000 موظف انضموا إلى برنامج الاستغناء عن الموظفين، ومن المقرر أن يغادر معظمهم بنهاية الشهر.
وتعتزم الشركة إطلاق ثلاث سيارات كهربائية فاخرة جديدة في 2027، بينها طراز Type 01 بسعر 130 ألف جنيه إسترليني، مع فتح الطلبات مطلع العام المقبل.
ما الذي تغيّر؟
يشير خفض مستهدف الهامش، رغم نمو أحجام مبيعات الجملة، إلى أن تحسن الإنتاج لم ينعكس في توقعات الربحية بالمستوى السابق. ولا تفصل البيانات أثر كل عامل على حدة، فيما تبقى الصين وتنفيذ إعادة الهيكلة ضمن المؤشرات التي تستحق المتابعة.
